玲珑轮胎积极践行绿色发展
来源:安博电竞ios下载安装 发布时间:2025-01-17 05:20:46山东玲珑轮胎股份有限公司成立于1975年,在全球拥有7个生产基地、7个研发机构,产品销往 173 个国家,为红旗、奥迪、宝马、大众等60多家汽车制造商提供配套服务,配套量超2亿条,连续多年位居中国轮胎配套销量第一位。
玲珑以“三国七地”全球化开放式研发创新体系,驱动技术创新,荣获国家技术发明二等奖、国家科学技术进步二等奖两项国家级科技奖项,以及中国工业领域最高奖项——中国工业大奖。截至2022 年底,公司有效授权专利 1200 余项,居中国轮胎企业前列。
绿色发展是思路,更是出路。在“碳达峰、碳中和”目标的推动下,经济结构转型升级与产业调整正在加速进行,慢慢的变多的企业投身到这场“时代运动”中。汽车产业加速“脱碳”,也令轮胎行业市场需求发生改变,实力较强的头部轮胎企业不仅持续推出更多符合“双碳” 市场需求的产品,更是需要以技术创新为切入点推动产业体系调整与优化,践行绿色发展。
作为一家负责任的公司,玲珑轮胎始终认同“生态兴则文明兴”理念,持续打造绿色供应、绿色生产、绿色销售的低碳环保产业链。
为践行“双碳”目标,玲珑轮胎积极拓展“五新”板块,着力于研究新技术、新工艺、新材料、新装备、新能源,为实现动能转换、产业升级、绿色低碳发展赋能发力。玲珑轮胎逐步加强环保、可降解材料的研发,不断促进可循环、可再生、可降解的材料应用,持续推动蒲公英橡胶、石墨烯轮胎和3D打印材料应用创新研究,并加大投入废旧轮胎翻新及循环利用,延续轮胎价值,尽最大能力守住青山、践行绿色低碳发展理念。
研发创新是玲珑轮胎脱颖而出的法宝。从2016年开始,玲珑轮胎研发投入逐年增加。至2022年,玲珑轮胎研发投入在国内轮胎上市公司中位居前列,且研发投入占比领先于世界一流轮胎品牌。
玲珑轮胎持续推进产学研深层次地融合,极衔接协同上中下游,打造良好的以市场为导向、产学研深层次地融合的技术创新体系。2018年起,玲珑轮胎与中科院青岛生物能源与过程研究所展开全面战略合作,合作完成支化聚烯烃特种橡胶材料在轮胎行业中的产业化与应用技术探讨研究、生物基橡胶材料在轮胎中的应用等研究。
围绕绿色可持续发展和面向未来先进的技术主题,自2019年起,玲珑轮胎与多所高校共同签署完成 300 余项合作协议,包括植物油和生物橡胶在内的生物基材料、石墨烯等纳米材料、蒲公英橡胶轮胎、发电轮胎等先进材料和轮胎,以及橡胶破坏等机理研究、本构模型及有限元仿真、轮胎环保研发技术与指标控制等,涵盖了从机理到性能,从材料到产品的多方面研究内容,对公司材料创新体系搭建形成有益的补充和支撑。
2021年12月,玲珑轮胎携手北京化工大学成立“轮胎与橡胶绿色低碳技术研究院”,对轮胎新材料和新技术的可持续、可再生、环保性等方面做更深入的研究。以新知识带动新发展,新概念推动新方向,新领域培养新人才,共同助力整个轮胎行业的低碳、绿色、科技化、人才化等多维发展。
《国家清洁能源行动实施方案》中明确要求制造业促进清洁能源技术应用水平的提高,降低能源消费强度以及由能源生产和消费所带来的大气污染。为实现制作的完整过程中的绿色生产,玲珑轮胎在产品和工艺设计阶段即考虑清洁生产因素。
在产品设计过程中,玲珑轮胎契合“双碳”战略,致力于节油轮胎的研发。节油轮胎能够大大减少车辆行驶时由于轮胎橡胶材料的黏性耗散而引起的油耗。轮胎油耗占整个车辆燃油消耗量的20%~30%。但轮胎的节油性能、耐磨性能和抗湿滑性能却很难兼顾,这一现象被业界称为“魔鬼三角”。
2009年,在国家“十一五”“863”计划等的支持下,玲珑轮胎与北京化工大学张立群教授团队、华南理工大学郭宝春教授团队强强联合,从基础研究入手,将跨尺度模拟技术与实验技术相结合,搞清了“魔鬼三角”在多层次多尺度上的内在机制,开发成功了轮胎各个关键部位橡胶纳米复合材料,优化了轮胎结构设计,开发了先进的制造工艺。
14年来,双B级轮胎、B/A级轮胎、双A级轮胎,一步一个脚印,实现了中国轿车轮胎性能的国际一流水平。
玲珑定向开发的绿色超低滚阻轿车用轮胎系列,其滚阻性能较普通轮胎下降 20%,达到欧盟标签 A 等级,获得第五届铃轩奖“量产类底盘优秀奖”,成为唯一获此殊荣的轮胎企业,被汽车传媒评为“2020年度节能环保轮胎”。此外,玲珑轮胎以绿色低碳为发展理念,通过技术创新,推出多个系列的高性能轻量化产品,对轮胎进行轻量化设计,减少轮胎生产制造材料及能源消耗,逐步降低碳排放。
同时,遵循公司生产基地“7+5”战略,玲珑轮胎制定了一系列设施设备的环保应用计划,新建项目优先选择低能耗、高自动化产线,已有项目实施逐步替代方案。
针对轮胎生产制作的完整过程中,硫化后产生二次蒸汽(汽水混疏)流量少,造成低压制冷机、箱式空调无法利用等问题,玲珑轮胎利用二次蒸汽回收再利用技术,提高能源利用率,降低一次能源使用率,减少间接排放。为了节能降耗,该公司还成立节能项目课题研究,推进动力水泵改造、水泵内喷涂改造、老式溴化锂制冷机更换离心式制冷机、永磁电机改造等多个改造项目,现阶段每年实现节能量折合标准煤约3600吨。
2021年,玲珑轮胎长春生产基地投产,项目加大了环保处理设备投资所需成本,采用“除油+过滤+活性炭吸附脱附催化燃烧”的新处理工艺。对每台硫化机都单独制作了集尘罩,单机单罩替代了以前的每条硫化地沟用软帘整体围挡收集排放的收集形式,烟气收集率及处理效果极大的提升,可降低1/3风量,运行成本大幅度降低,车间工作环境得到一定效果改善。
随着国家“绿水青山就是金山银山”环保理念的深入,怎么样做废旧轮胎资源化利用和无害化处置,也成为行业探讨的热点话题。作为走在科学技术创新前列的轮胎企业,玲珑轮胎致力于成为全世界“轮胎翻新+固废轮胎循环利用”龙头企业。
玲珑轮胎针对废旧轮胎处理的“零污染、零残留、零排放、全利用”展开全面研究与开发,先后与国内外7家机构进行工艺技术交流,并与复旦大学丁文江院士建立废旧轮胎研究课题,力争使技术达到世界领先水平,减少原材料的浪费,减轻环境污染,降低碳排放。同时,玲珑轮胎在吉林长春和陕西铜川基地均规划了轮胎翻新项目,生产与翻新相结合,使客户购买一条新卡客车轮胎,可享受2次低成本的轮胎翻新,保证每条轮胎可行驶100万千米,是目前轮胎寿命的4~5倍。
2021年10月,玲珑轮胎和与致力于成为全世界固废轮胎循环利用有突出贡献的公司的克林泰尔环保科技有限公司签订战略合作协议,在荆门、长春等工厂规划产能,将废旧轮胎中的炭黑循环利用,实现轮胎价值最大化,提供轮胎全生命周期服务,为实现低碳发展聚力赋能。2022年4月,玲珑轮胎与克林泰尔再次签订全面战略合作协议,致力于打造贯穿轮胎全生命周期的集研发、制造、翻新、回收再利用的综合利用产业链。
未来,玲珑轮胎将持续开展废旧轮胎可回收工作及整个绿色橡胶产业链规划,降低能源和资源消耗,减少碳排放,计划2025年实现部分轮胎3%再生材料替代利用。
为实现产品绿色、环保、低碳目标,玲珑轮胎积极开发新材料,着力于生物基材料、环境友好材料、可循环可降解材料等低污染、低消耗、高质量材料的研究。蒲公英橡胶轮胎、石墨烯轮胎和国内首条 3D 打印轮胎一系列创新成果,填补多项国内技术空白,助力“双碳”目标达成。
以生物材料作为原材料开发的新一代生物基橡胶,是解决我国天然橡胶资源短缺、严重依赖进口的关键之路,同时也是减少基于化石原料生产的合成橡胶对环境的污染与二氧化碳排放的有效途径。2021 年 5 月,公司参与的“官能化生物基衣康酸酯——丁二烯橡胶”技术通过科技成果鉴定,并完成全球首批次官能化衣康酸酯橡胶轮胎试制。2021年 12 月,“十三五”国家重点研发计划项目——“新型生物基橡胶材料制备技术与应用示范”顺利通过了项目绩效评价验收。在该项目中,玲珑轮胎作为子课题“生物基橡胶应用关键技术探讨研究”的主持单位,完成了蒲公英雪地胎、生物基衣康酸酯乘用胎、杜仲橡胶载重胎等多种生物基橡胶的研究和试制工作。
玲珑轮胎也在可降解材料方面积极开拓。2022年5月,玲珑轮胎推出的首款可持续绿色轮胎,亮相“2022科隆轮胎展”。该款轮胎作为玲珑轮胎在可持续发展领域的又一进步,在材料和性能方面实现了技术突破:50%可持续材料的使用,使轮胎摆脱“黑色污染”,结合全新低滚阻设计技术,使轮胎的滚动阻力较普通产品下降 20%,综合性能达到滚阻 A 级、噪声 A 级,全生命周期可减少二氧化碳排放32千克,让绿色出行成为可能。玲珑轮胎以绿色经济为发展理念,推动新能源领域的技术发展,助力新能源领域追求“零排放”的目标。
玲珑在2024年德国科隆轮胎展期间,隆重发布轮胎行业首条应用了衣康酸酯生物基橡胶、可回收炭黑等可持续发展材料含量高达79%的绿色环保轮胎,显著减少了轮胎生产的全部过程中对石化产品的依赖。2030年之前,可降解橡胶应用于胎面的轮胎产品完成工程化应用和一些范围的市场评价。此类产品在使用的过程中产生的磨损颗粒,在自然界合适的微生物环境中可以降解,从而明显降低橡胶磨损颗粒对环境的影响。此外,玲珑轮胎也在积极地推进多种生物基基体橡胶、生物基补强材料、生物基助剂、再生橡胶和再生炭黑等材料,力求早日推出整套的绿色低碳新材料解决方案。
国家“十四五”规划和 2035 年远大目标提出“加快数字化发展,建设数字中国”。公司全方面推进自动化、无人化、数字化、智能化工厂建设,以研发管理 PLM/TDM、供应链管理 SRM/WMS/TMS、智能工厂MES/SCM/EAMS/SEMS、销售/售后/服务系统CRM/EDI、质量管理系统QMS、企业资源管理SAP、组织保障、管理支持 BPM/BI、自动排产系统 APS 八大系统为框架支撑,结合AGV自动小车、自动输送线等智能化物流运输及立体库的建设,实现轮胎设计、生产、管理、物流和营销等环节的信息采集、共享、分析、决策一体化,逐渐打造全领域智能化、全流程自动化、全方位绿色化的轮胎工厂。
2021 年,长春工厂全面建成投产,将玲珑的智能化工厂水平提升到新高度,新工厂基本的建设与信息化、数字化和智能化同步展开,硬件设施、软件配备都达到行业领先水平。长春工厂建设了基于大数据的轮胎全业务监控分析调度工业网络站点平台,通过对产品全生命周期所有的环节所产生的各类数据的处理和应用,创新实现了智能销售预测模型、智能生产的基本工艺控制模型、智能产品设计仿真系统,不断促进产品创新、经营水平和生产运作效率提升。
此外,长春工厂运用工业互联网、大数据,实现各类业务系统从研发设计、生产制造、经营管理、运维服务等环节的数字化、网络化、智能化,并实现信息相互连通,以此来实现智能工厂信息集成的闭环,打造了玲珑独有的精益管理和人机一体化智能系统工厂。
近年来,新能源汽车市场势如破竹。作为国内轮胎有突出贡献的公司,玲珑轮胎利用自身产业优势及研发实力,积极布局新能源汽车轮胎市场。
在研发方面,玲珑轮胎以高安全、高里程、舒适性、节能环保、智能化为主攻方向,持续加大研发投入,同时深化与主机厂的深层次、多维度合作交流,开发新能源汽车差异化专用产品,不断的提高产品性能,培育新能源轮胎领域新优势。
针对新能源汽车高续航能力、瞬时高扭矩及低噪音需求的特点,玲珑轮胎通过建立低滚阻技术体系,确保满足新能源汽车对于轮胎的技术方面的要求,构建了行业竞争新优势,获得了慢慢的变多主机厂的认可和青睐。
2022年4月26日,采用玲珑轮胎新一代操稳低滚阻轮胎GREEN-Max HP200的东风本田在华首款纯电动车上市。针对新能源汽车的“里程焦虑”,GREEN Max HP200低滚阻体系的应用可降低轮胎行驶过程中的内能损耗、减少形变生热,在延长续航里程的同时,为该款电动车的低碳环保性能助力。6 月 30 日,比亚迪合肥基地举行首款车型秦 PLUSDM-i整车下线仪式,为其配套的高端品牌阿特拉斯 AS380,噪声等级达欧盟标签1等级,低滚阻性能优异,保证了新能源汽车的续航里程。
2022年,玲珑推出新能源汽车专用产品SPORT MASTER e,针对新能源汽车载荷较重,新设计相对传统设计,完全解决高载重吃胎问题;平衡轮廓技术和低生热橡胶材料的应用,大幅度降低轮胎滚动阻力,提升整车续航能力约8%,助力汽车产业“双碳”目标实现。
2022 年 2 月,该产品获得第七届铃轩奖“量产·底盘类优秀奖”大奖,也是公司连续3年获得“铃轩奖”。
得益于公司持续研发投入和新能源汽车轮胎领域的技术创新,截至目前,玲珑是比亚迪第一大轮胎供应商。2022年9月,玲珑通过大众中国新能源车项目自愈合轮胎评审,成为唯一进入大众全球的中国轮胎品牌。获得奥迪新能源3款车型的定点,是唯一定点奥迪新能源项目的自主品牌。玲珑为雷诺日产、东风本田、广汽本田、一汽红旗等新能源车企配套,并为安徽大众、哪吒、易捷特、开沃等造车新势力进行配套。2022年,玲珑为新能源汽车全年配套轮胎突破600万条,整体市占率达到22%。2020年至2022年,玲珑轮胎在中国新能源汽车轮胎配套份额,位居中国轮胎首位。
新能源汽车成为未来汽车行业发展趋势,汽车产业链的可持续发展,离不开上下游供应链的协同、专业、可持续发展。玲珑轮胎作为中国汽车零部件制造领先企业,已经率先从供应链端开始推动企业的可持续发展。玲珑于2022年加入了“全球可持续天然橡胶平台(GPSNR)”,成为中国大陆首家正式加入此平台的轮胎企业,主动担当作为轮胎领军企业的国际使命和责任。通过并践行《可持续天然橡胶政策》,推动与利益相关方的合作,携手全力打造可持续的天然橡胶供应链,以研发推动产业优化,为全球天然橡胶的可持续发展以及生态环境保护贡献自己的力量。
“双碳”战略功在当代,利在千秋。玲珑力求在2030年实现碳达峰,2050年前实现碳中和。围绕“三个一流目标”,玲珑轮胎正加快研发脚步,坚持拓展品牌建设新局面,实现人机一体化智能系统精细化、科学化生产,推动创新与可持续发展并驾齐驱、转型与高水平质量的发展比肩同行,以勃然发展之姿向未来迸发,继续书写玲珑轮胎“五新”发展新篇章。
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